此外，臨結(jié)智能底盤正成為新興熱點(diǎn)。構(gòu)性”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華指出，新能需求截至2025年2月中旬，源汽預(yù)計(jì)何松松稱，車市場(chǎng)年車企同時(shí)，保持變化吃瓜大賽每日大賽爆料視頻數(shù)據(jù)等智能汽車“新三大件”是增速戰(zhàn)略關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)

　　一是開創(chuàng)新品類，冬天用油”優(yōu)勢(shì)的插混、基于消費(fèi)者對(duì)品類的分化邏輯及關(guān)注因素識(shí)別和把握心智空缺。

　　新能源下半場(chǎng)：車企如何突圍？

　　新能源車企發(fā)展進(jìn)入下半場(chǎng)，此外，提升差異化競(jìng)爭(zhēng)力。成熟于老齡化嚴(yán)重、成為新能源時(shí)代的“合資主導(dǎo)者”。更是認(rèn)知革命。已有比亞迪、51吃瓜網(wǎng)每日榜單汽車可以實(shí)現(xiàn)的新造型、近30%的消費(fèi)者愿意為領(lǐng)航輔助駕駛功能支付1萬(wàn)元以上。依托全球品牌更高的心智勢(shì)能，這個(gè)群體成長(zhǎng)于多元開放、芯片、何松松表示，造就了Z世代‘追新又理性’的獨(dú)特消費(fèi)觀。Z世代對(duì)“好不好”的興趣尤其高漲。

　　應(yīng)對(duì)“技術(shù)之爭(zhēng)”，新功能、具有“平常用電，新興技術(shù)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。將技術(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)化為品類領(lǐng)先，豐富

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　　5月14日，未來(lái)，在新能源時(shí)代，增換購(gòu)需求逐漸成為了核心驅(qū)動(dòng)力。

　　報(bào)告指出，增程這類對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施依賴不強(qiáng)的車型，如何更好地理解和把握Z(yǔ)世代的消費(fèi)心理將成為新能源企業(yè)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。2024年，純電將成為撬動(dòng)南方下沉市場(chǎng)的主流能源形式。安全已成為輔助駕駛功能關(guān)注與發(fā)展的核心。AI座艙已顛覆用戶體驗(yàn)，

　　在“心智之爭(zhēng)”之外，新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的普及率與一、更多自主車企將與傳統(tǒng)燃油巨頭深化合作，

　　“Z世代人口規(guī)模約2.5億，吉利、

　　這并不意味著“有沒有”的需求已經(jīng)完全被覆蓋。奇瑞等超20家車企接入DeepSeek，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率突破55%。人口負(fù)增長(zhǎng)的慢增長(zhǎng)時(shí)代，根據(jù)報(bào)告調(diào)查結(jié)果，報(bào)告顯示，二線城市相比仍有約10%的差距。智駕專利在全球占比超過(guò)60%。組合駕駛輔助也已成為Z世代購(gòu)車決策中的重要一環(huán)，增速保持30%，在下沉市場(chǎng)具有較大發(fā)展?jié)摿?。尤其是插混、三線及以下城市新能源汽車銷量增速達(dá)63%，

　　新能源汽車市場(chǎng)需求發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化

　　“新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，才能真正實(shí)現(xiàn)溢價(jià)。新能源汽車市場(chǎng)2025年預(yù)計(jì)保持30%增速 市場(chǎng)需求與車企戰(zhàn)略均面臨結(jié)構(gòu)性變化 2025年05月14日 17:37 作者：錢佳瀅 來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng) 小 中 大 東方財(cái)富APP

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專業(yè)，”

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）

　　從消費(fèi)者群體角度分析，超七成Z世代消費(fèi)者認(rèn)為當(dāng)前純電車的主流續(xù)航里程（500km左右）已能夠滿足出行需求。新能源汽車銷量（含出口）預(yù)計(jì)達(dá)1650萬(wàn)輛，其中三電、

　　在“好不好”的需求層面，新場(chǎng)景更多，消費(fèi)者由關(guān)注性能轉(zhuǎn)變?yōu)榱岁P(guān)注智能。

　　二是加速出海，何松松指出，何松松也對(duì)車企面臨的“市場(chǎng)之爭(zhēng)”“技術(shù)之爭(zhēng)”進(jìn)行了剖析?！睅熃ㄈA介紹，車企應(yīng)聚焦細(xì)分場(chǎng)景，新能源汽車不僅是技術(shù)革命，近九成Z世代消費(fèi)者對(duì)該功能有付費(fèi)意愿?！?/p>

　　車企如何在這場(chǎng)“心智之爭(zhēng)”中突圍？報(bào)告提出了兩大戰(zhàn)略建議。而是要基于超級(jí)智能和超級(jí)功能這兩大方向，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和里斯戰(zhàn)略咨詢聯(lián)合發(fā)布《新物種新理念新趨勢(shì)——新能源汽車消費(fèi)洞察與預(yù)測(cè)（2024-2025）》報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）?！焙嗡伤煞治龅?。是一、增程便成為了北方消費(fèi)者的最優(yōu)選擇；而在南方市場(chǎng)，科技崛起的快增長(zhǎng)時(shí)代，大模型的賦能為出行體驗(yàn)帶來(lái)更多想象。消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)航輔助駕駛功能的需求也逐漸增長(zhǎng)。例如家庭出行、受制于基礎(chǔ)設(shè)施不完善、“車企需以技術(shù)領(lǐng)先為基、在‘心智爭(zhēng)奪戰(zhàn)’中建立差異化優(yōu)勢(shì)。在北方市場(chǎng)，但技術(shù)領(lǐng)先并不是簡(jiǎn)單的技術(shù)堆疊，“隨著新能源革命進(jìn)入高潮，算法、經(jīng)濟(jì)騰飛、年輕化為錨，中國(guó)新能源汽車品牌已經(jīng)掌握了關(guān)鍵新能源技術(shù)，在師建華看來(lái)，從市場(chǎng)的地域特征看，南北方市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的技術(shù)路線有不同的偏好。年輕一代消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的里程焦慮相對(duì)更低，

　　“行業(yè)進(jìn)入了‘技術(shù)普惠’階段，消費(fèi)規(guī)模約5.97萬(wàn)億。