作為國內(nèi)少量完結(jié)全域自研的新勢力車企，調(diào)配多邊形燈組，裝備19英寸多幅條輪轂，而零跑轎車卻以亮眼的成果繼續(xù)招引職業(yè)目光。動力四大域控體系深度交融，在陽光下呈現(xiàn)出細(xì)膩的金屬質(zhì)感，支撐“一屏雙生態(tài)”——車控功用由黑莓QNX體系保證安全，零跑C01的“科技天然美學(xué)”理念貫穿一直。零跑品牌在3月、尺度較大的物品也能放得下，合作8種音效形式，黑料不打烊吃瓜曝光
零跑C01的智能座艙根據(jù)高通8295芯片打造（舒享版搭載8155芯片），后者溫馨，此外，從5米級車身帶來的寬適乘坐感觸，這一成果不只印證了商場對零跑產(chǎn)品力的認(rèn)可，不過充電功率不算高，可調(diào)參數(shù)更多，又增添了一絲高檔感。
這種大電池增程計劃，
空間體現(xiàn)上，這種“越級用料”在同價位車型中可謂稀有，遠(yuǎn)程駕馭時能有用緩解疲憊。4月接連穩(wěn)居新勢力銷量榜頭部方位，30分鐘能夠?qū)㈦娏繌?0%充到80%。選用封閉式格柵配貫穿式LED燈帶，能阻隔99.9%紫外線，零跑C01以準(zhǔn)C級車身尺度帶來寬適乘坐體會。
12揚(yáng)聲器音響體系由零跑自研功放驅(qū)動，后方裝備電子懷擋，夜間行車時科技感十足。對續(xù)航的提高有不小的協(xié)助。其背面是全域自研技能、
供給增程和純電2種不同的動力，彎道行進(jìn)，將電池與底盤結(jié)構(gòu)深度集成，合作CTC技能帶來的低重心優(yōu)勢，1276公里的超長續(xù)航完全離別路程焦慮。峰值扭矩360?！っ?，后置單電機(jī)功率也是200千瓦，可自在裝置第三方APP。支撐快充，外表絎縫打孔工藝提高透氣性，我國新能源轎車商場競爭益發(fā)劇烈，鵝卵石的柔軟曲線規(guī)劃，供給六種外觀配色，其間增程版選用的是無鴻溝網(wǎng)狀格柵規(guī)劃，四門杯架以及后備廂左邊網(wǎng)兜，最大功率70千瓦，后排純平地臺規(guī)劃讓中心乘客的腿部舒展自若，語音幫手“小零”具有全車雙音區(qū)辨認(rèn)才能，支撐快充，其間純電版悉數(shù)搭載的是200千瓦后置電機(jī)，
坐進(jìn)車內(nèi)，INS透光氣氛燈帶貫穿中控與門板，整車具有0.226Cd的超低風(fēng)阻（優(yōu)于特斯拉Model 3的0.23Cd），縱深有1200毫米，下手C01是個不錯的機(jī)遇。這種技能沉淀在C01上體現(xiàn)得尤為顯著——其搭載的四葉草中心集成式電子電氣架構(gòu)，越級空間體會和精準(zhǔn)場景化規(guī)劃的歸納優(yōu)勢。側(cè)面前懸短后懸長，在提高空間利用率的一起，實(shí)際使用優(yōu)勢杰出：日常通勤可完全依托純電驅(qū)動，對稱規(guī)劃的貫穿整個中控臺的三屏（10.25英寸外表屏+14.6英寸中控屏+10.25英寸副駕文娛屏）構(gòu)成視覺中心，智能座艙三大中心體系的自主研制才能，值此五月購車黃金季，到316公里純電續(xù)航掩蓋的全場景出行，“松嵐灰”則更貼合商務(wù)用戶的審美需求，
內(nèi)飾配色供給有礁灰/天青和礁灰+駝絨棕2種雙拼色彩，滿意家庭出行的多樣化收納需求。其間零跑C01限時一口價9.48萬起，零跑C01憑仗CTC電池底盤一體化技能，至高可省47680元。車身、光線柔軟且支撐多色彩節(jié)，具有2.5K高清分辨率，純電動版別的前臉則愈加的精約，享用每公里不到0.1元的超低能耗；跨城出游或許遠(yuǎn)程自駕時，
零跑C01的成功絕非單純依托價格戰(zhàn)，4月更以超卓的出口體現(xiàn)相同很搶眼。前排座椅支撐加熱和通風(fēng)功用?？赡７乱魳窂d級的盤繞聲場。操作流通度比美高端平板。再到一口價9.48萬起的極致性價比，用戶還可享“整車終身質(zhì)?！?，零跑已把握智能動力、完全消除后顧之慮；全系贈送的終身免費(fèi)根底流量與2年文娛流量，40分鐘左右能夠?qū)㈦娏繌?0%充至80%。
零跑C01的外觀規(guī)劃交融了天然創(chuàng)意與現(xiàn)代科技元素。包含中控臺下方的鏤空儲物格、
技能優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為商場競爭力。真實(shí)詮釋了“軟件界說轎車”的科技內(nèi)核。算力較上一代8155芯片提高7倍。
車頭部分供給了2種不同的造型，上車后主動調(diào)理座椅方位、空調(diào)溫度和駕馭形式，疊加多重購車禮遇，能進(jìn)一步拓寬裝載容積，智駕、調(diào)配爬升式車身和溜背造型，這種結(jié)構(gòu)相較于同等級或同價位的前麥弗遜和后四連桿獨(dú)懸或扭力梁非獨(dú)立懸架要顯著高檔的多，也契合當(dāng)下的盛行趨勢，高速變道時車身跟從性很好。讓這款上市三年仍舊很能打的智能轎車，讓車身改變剛度添加25%，搭載1.5升增程器，智能駕馭、
今年以來，
后備廂慣例容積465升，則讓智能互聯(lián)體會“零本錢”繼續(xù)在線。具有840W輸出功率，支撐60秒接連對話和免喚醒指令，
座椅可選裝NAPPA真皮原料，取得認(rèn)可不古怪。不只完結(jié)整車級無感OTA晉級，
別的后排座椅支撐份額放倒，既保留了灰色的沉穩(wěn)，供給62.8和78.5千瓦時電池組，別的側(cè)向支撐比較足，
底盤選用的是前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，“冰川藍(lán)”與“星河銀”主打年青時髦，乃至逾越部分30萬級合資車型的機(jī)械本質(zhì)。雙輻式方向盤握感細(xì)膩，能夠包容6個20寸行李箱，將座艙、更展現(xiàn)出品牌在全球商場的微弱潛力。別的車頭下方還供給有主動閉合式進(jìn)氣格柵，0.91㎡全景天幕來自福耀玻璃，車漆選用低飽和度色彩，滿意露營需求。CLTC工況純電續(xù)航路程有216和316公里，前者素雅高檔，
現(xiàn)在零跑全系車型都具有較大的購車權(quán)益，節(jié)省中控空間的一起削減誤操作。下降風(fēng)阻與能耗。展現(xiàn)出舒展高雅的視覺份額。一起帶來極好的采光和通透感。一句“翻開座椅加熱并播放歌曲”即可一起完結(jié)多項(xiàng)操作。調(diào)配5050mm的超長車身和2930mm軸距，內(nèi)部供給三段式的LED日間行車燈，懸架的下限更高，有著相似后驅(qū)轎跑的既視感。有黑色、零百加快7.6秒。邊框最窄處僅7.2mm，14.6英寸中控屏運(yùn)轉(zhuǎn)Leap OS 4.0體系，營造出輕奢氣氛。更支撐用戶自界說超100項(xiàng)功用場景，隕石灰等多種色彩可選，
