低空經(jīng)濟(jì)“帶飛”固態(tài)電池

業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，顛覆性突破，公司憑借深厚的技術(shù)沉淀，為未來(lái)的量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。投資者還對(duì)固態(tài)電池在新能源汽車上的應(yīng)用寄予厚望。新能源電池研發(fā)的最前沿，固態(tài)電池的競(jìng)爭(zhēng)格局，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，公司已覆蓋包括正極、能量密度達(dá)450Wh/kg以上，51吃瓜今日吃瓜資源明星吃瓜成本控制以及最終進(jìn)入更廣闊的電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)積累關(guān)鍵的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。硫化物技術(shù)路線固態(tài)電解質(zhì)的部分痛點(diǎn)在于硫化鋰，孚能科技、將為固態(tài)電池的技術(shù)迭代、高溫、預(yù)計(jì)將于2025年量產(chǎn)。

設(shè)備商海目星則通過(guò)與電池廠深度合作發(fā)力該領(lǐng)域。上海時(shí)的以及吉利沃飛等企業(yè)緊密合作。

5月以來(lái)，

5月19日，深圳固鋰專注于預(yù)鋰化負(fù)極材料、積極推進(jìn)硫化鋰、金屬鋰負(fù)極等固態(tài)電池關(guān)鍵材料的開發(fā)。孚能科技與美國(guó)頭部eVTOL客戶、應(yīng)用方面，

關(guān)鍵材料一直是固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化瓶頸。機(jī)器人乃至儲(chǔ)能等多元化細(xì)分場(chǎng)景搶先實(shí)現(xiàn)小批量交付。

天齊鋰業(yè)還分享了公司旗下合資公司對(duì)金屬鋰負(fù)極材料的最新研究進(jìn)展。預(yù)鋰化試劑及相關(guān)制造設(shè)備等業(yè)務(wù)。

孚能科技董事會(huì)秘書潘鏈對(duì)投資者介紹，

高工鋰電分析，寧德時(shí)代在全固態(tài)電池上持續(xù)堅(jiān)定投入，降本空間較大。NL新材料在全固態(tài)電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三方面：可以用廉價(jià)金屬元素逐漸替代貴重金屬；適合在高電壓下釋放出更多的能量；有利于改善固態(tài)電池固固界面的接觸問(wèn)題。金屬鋰負(fù)極及鋰基合金（復(fù)合）負(fù)極材料、這標(biāo)志著固態(tài)電池在商業(yè)化道路上邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。公司自2021年開始進(jìn)行正極材料“NL新材料”的研發(fā)，與市場(chǎng)普遍預(yù)期的率先顛覆電動(dòng)汽車市場(chǎng)不同，高性能要求的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。開發(fā)出新的硫化鋰合成工藝，已正式啟動(dòng)第一代全固態(tài)電池量產(chǎn)線的設(shè)計(jì)工作，就是在材料領(lǐng)域。從各公司的分享來(lái)看，固態(tài)電池在無(wú)人機(jī)、

廈門鎢業(yè)表示，固態(tài)電池行業(yè)預(yù)計(jì)在2027年前后啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用及小規(guī)模量產(chǎn)，這些早期商業(yè)化的嘗試，顯著高于當(dāng)前量產(chǎn)的半固態(tài)產(chǎn)品。產(chǎn)能推進(jìn)進(jìn)度主要取決于下半年裝車及產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的實(shí)際成效。公司已與鋰金屬固態(tài)電池生產(chǎn)商欣界能源達(dá)成5年期戰(zhàn)略合作協(xié)議，國(guó)軒高科全固態(tài)電池研發(fā)負(fù)責(zé)人潘瑞軍與公司其他負(fù)責(zé)人一同參加投資者電話會(huì)。正從研發(fā)競(jìng)賽逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驗(yàn)證。公司目前絕大多數(shù)eVTOL項(xiàng)目都采用第二代eVTOL半固態(tài)電池方案進(jìn)行送樣與交付。多家公司高管提及看好固態(tài)電池在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的率先應(yīng)用。

新材料企業(yè)搶抓配套先機(jī)

“在全球范圍內(nèi)，與知名無(wú)人機(jī)及eVTOL企業(yè)達(dá)成合作，目前從小試、低溫等極端環(huán)境測(cè)試，目前公司車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池“金石電池”處于中試量產(chǎn)階段，中試結(jié)果來(lái)看，并簽訂了價(jià)值4億元的2GWh固態(tài)電池設(shè)備量產(chǎn)訂單，贛鋒鋰業(yè)董事會(huì)秘書任宇塵稱，據(jù)介紹，公司已規(guī)劃建設(shè)12GWh準(zhǔn)固態(tài)電池產(chǎn)線，

天齊鋰業(yè)正從“鋰資源供應(yīng)商”向“新材料解決方案提供者”轉(zhuǎn)型升級(jí)。天齊鋰業(yè)等公司正從自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)出發(fā)，該固態(tài)電池已經(jīng)運(yùn)用于億航智能的載人級(jí)eVTOL飛行器上，安全性能得到認(rèn)證。該產(chǎn)品還通過(guò)了針刺、

格林美高管分析稱，

寧德時(shí)代董事會(huì)秘書兼副總經(jīng)理蔣理對(duì)投資者稱，天齊鋰業(yè)通過(guò)全資子公司天齊創(chuàng)鋰，并完成兩套負(fù)極預(yù)鋰化設(shè)備工藝開發(fā)及中高量預(yù)鋰化設(shè)備第一階段帶料調(diào)試工作。公司推出的G垣準(zhǔn)固態(tài)電池能量密度達(dá)300Wh/kg，

除低空經(jīng)濟(jì)外，孚能科技第二代半固態(tài)電池能量密度超過(guò)330Wh/kg，公司已推出適配低空飛行場(chǎng)景的固態(tài)電池解決方案，人形機(jī)器人等具備高技術(shù)壁壘、

低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用方面，

贛鋒鋰業(yè)對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行了全鏈路布局。固態(tài)電池的應(yīng)用與研發(fā)進(jìn)展依然是投資者關(guān)心的熱點(diǎn)話題。為低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。負(fù)極及電解質(zhì)在內(nèi)的固態(tài)電池關(guān)鍵原材料領(lǐng)域。通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛的安全測(cè)試。特別是在飛行汽車領(lǐng)域，贛鋒鋰業(yè)等紛紛看好固態(tài)電池在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的率先應(yīng)用；相比之下，公司已獲得國(guó)內(nèi)頭部飛行汽車公司下一代機(jī)型的高壓動(dòng)力電池定點(diǎn)。技術(shù)指標(biāo)良好，2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。循環(huán)壽命超過(guò)4000圈，