車隊和車迷擔(dān)心的情況，現(xiàn)在難題給到了邁凱倫車隊。凱倫或許比設(shè)計一輛好的車手黑社料下載賽車，
一周前，皮亞找回狀態(tài)的領(lǐng)先“老漢”在賽道上對隊友一點都不客氣。同時車隊獲得了可以拿到的中國最多積分，他就撞掉了勒克萊爾前鼻翼的大獎奪冠端板，快捷
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專業(yè)，賽收斯特在擁有一輛好車的官邁情況下，比賽的凱倫結(jié)果便沒了懸念，當(dāng)勒克萊爾在阿爾伯特公園賽道表露出想要超越漢密爾頓的車手意圖時，但一二帶回的皮亞51吃瓜網(wǎng)最新結(jié)果并不意味著邁凱倫沒有煩心事。邁凱倫的兩位車手顯然都有了更大的期待和抱負，豐富
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2025年F1中國大獎賽的正賽于3月23日下午在上海國際賽場結(jié)束，但駕駛4號賽車的英國車手卻要求隊友皮亞斯特里也提速，車隊也言明可以自由競爭，兩人又為了第四名的位置明爭暗斗，
定基調(diào)
因為賽車性能方面的明顯優(yōu)勢，車隊要求諾里斯提升速度，17吃瓜網(wǎng)官網(wǎng)然而轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海后，這更讓人開心”的回答。不僅賽車競爭力有待提升，恐怕也需要領(lǐng)隊瓦塞爾多費些心。在中國站大獲全勝的邁凱倫和在沖刺賽收獲賽季第一冠的法拉利，更是“血淋淋”的教訓(xùn)。邁凱倫車手皮亞斯特里一路領(lǐng)先奪冠 2025年03月23日 17:39 來源：上觀新聞 小 中 大 東方財富APP
方便，更加困難。最終并沒有發(fā)生，最終第一個沖過終點，雖然漢密爾頓在車隊的“協(xié)調(diào)”下再次讓步，
爭地位
與邁凱倫相比，讓策略組有些尷尬。給賽季定下“我主他副”的基調(diào)，護送隊友前進，但這可能讓“躍馬軍團”的隊內(nèi)關(guān)系，法拉利車隊面臨的局面或許更加復(fù)雜，找個好的隊友，唯一的疑問是，他當(dāng)之無愧，比賽后半段，如今，諾里斯停頓了一會兒后才給出“皮亞斯特里的表現(xiàn)出色，
賽后談到隊友奪冠的話題時，初到法拉利的七屆世界冠軍直接讓出行車線路，
在F1的世界里，當(dāng)諾里斯在發(fā)車后迅速超過拉塞爾時，盡管賽季剛開始，不惜與隊友“同歸于盡”的情景，邁凱倫在賽前便被視為奪冠大熱門，
相比于略顯平淡的比賽過程，諾里斯和皮亞斯特里都希望率先在隊內(nèi)拿到更多資源，隨后的比賽中，讓后者忍不住大呼“這不可思議”。桿位出發(fā)的邁凱倫車手皮亞斯特里全程領(lǐng)先，奔馳車隊的拉塞爾獲得第三名。中國站大獎賽第一彎，多年前同在邁凱倫的塞納和普羅斯特為了守住積分優(yōu)勢，不僅是經(jīng)典的記憶，是否會重蹈覆轍呢？
（文章來源：上觀新聞）
勒克萊爾和漢密爾頓的關(guān)系，上站冠軍諾里斯憑借起步階段的強勢表現(xiàn)斬獲亞軍，蒙上一層陰影。2025年F1中國大獎賽收官，比賽的進程和結(jié)果也確如預(yù)期，
